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    解決方案

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    物流停車場

    文章發布:2020年02月28日   |   瀏覽:4512次

    一、需求分析

    傳統物流企業由于管理方式不能跟上企業規模的快速發展,對于車輛、人員的管理仍采用松散式的管理模式。目前國內眾多的物流企業,旨在推行“物流的信息化建設”,以解決企業快速發展面臨的管理難題,但同時又面臨如何利用智能化的管理手段,實現物流、信息流和資金流的三流合一,如何打破傳統的物流管理模式,如何“提高物流效率,*物流成本,滿足客戶多樣、便捷的服務需求”等難題。

    傳統物流管理模式所面臨的問題:

    1、車輛/貨物監管問題  車輛過多、分散,管理難度大;園區內車輛調度管理無序,容易造成道路堵塞,通行效率低,資源浪費,運營成本的提高。

    2、人員監管問題  行政人員、司機的監管,特別是車輛出場后,流動司機的監管;封閉園區內,對外來人員管理。

    3、車輛/貨物跟蹤問題 車輛/貨物出場后,無法及時了解車輛/貨物到達下一中轉站的時間。

    4、車輛/貨物*問題  車輛/貨物入場、轉場途中的監控,以及在專長途中,杜絕私拉貨物。

    5、對個分數網點的監管問題 總部不能及時了解、監控各種轉站網點的車輛、貨物運營情況

    6、園區內劃分功能區管理問題 物流園區內,劃分緩沖區,裝/卸貨區 、公共區等,可有序的調度貨車進出,解決車輛排隊、堵塞的問題。

    二、解決之道

    紅門物流行業解決方案,應用G3一卡通管理平臺,引入RFID技術、視頻識別技術、網絡通訊技術等,平臺集成了車輛管理系統、人員管理系統、信息發布系統,實現了對車輛的進出管理、車輛的軌跡跟蹤等功能,還可與第三方系統集成,如稱重系統、物資管理系統進行數據對接、聯動,可為物流企業提供一套*、*、有序的物流管理服務平臺。

    三、典型應用

    根據物流企業規模的大小,以及管理模式的不同,可分為單一站點的應用和集團化聯網應用兩種。其中單一站點管理,可分為終端設備層、園區管理中心兩個層級;集團化聯網應用,可分為終端設備層、單一站點管理中心、集團管理中心三個層級。

    四、方案特點

    1.車輛分類管理,區分內部行政車輛、內部運輸車輛、外部車輛等,并可對車輛類型進行分類管理;

    按車牌設置權限,識別車牌進出,按車型自動機費,收費無丟失停車憑證之弊,減少口角矛盾,加強管理嚴密性;

    外來車輛管理,系統提供外來車輛入場注冊功能,可記錄來訪人、拜訪人、訪問事由,以及利用USB攝像頭,抓拍證件、圖像等信息,并一一綁定,方便后續追溯處理;

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